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空姐激推機上吃1類食物！維持體力又能避水腫
搭乘飛機時來一些巧克力或洋芋片或許能滿足口腹之慾，不過經驗豐富的空服員表示，他們通常會自備低鈉食物，以避免水腫，並維持體力。除此之外，他們也很推薦高蛋白能量棒、果乾、堅果等食物。綜合《華盛頓郵報》（WashingtonPost）、英國《每日鏡報》（DailyMirror）報導，接受《華郵》訪問的空服員們表示，他們執飛時通常會自備健康食物，以維持體力及避免浮腫。他們偏好低鈉食物，以避免腫得像氣球；他們選擇如胡蘿蔔棒或芹菜棒等不需要器具的食物、高蛋白能量棒、果乾，因為這類食物不論是站著或在狹窄的空間內都方便食用；堅果也相當受歡迎，不過空服員們會避免帶花生上機，以免引發乘客過敏。香蕉也是好選擇，不過廉航空少萊斯（MichaelRice）建議帶2根香蕉上機就好，而且要先把他們吃完，以避免香蕉快速氧化、發黑。空服員也會自帶煮熟的雞蛋，不過剝開蛋殼時經常伴隨一陣明顯的氣味，因此萊斯說他都會事先警告同事自己要吃雞蛋了，他說自己通常會在廁所把雞蛋敲碎，然後再拿到廚房吃，因為雞蛋只有在剝開時才有氣味。事實上網紅空姐卡瑪拉尼（KatKamalani）就曾拍攝TikTok短片，分享自己帶上機的食物清單，她說自己會用保冷箱裝食物，一定會帶上蔬菜及水果，她也認同搭機時蛋白質及纖維是首選食物，指出自己每趟旅行必定帶高蛋白威化餅乾上機，既營養又有飽足感。@katkamalaniBestTravelFoodhacks.#travelhacks#tipsandtricks#healthyeatinghabits@SkinnyDipped♬Skate-TreesandLucy文章來源：ThreethingsyoushouldALWAYSeatonaplane-becauseflightattendantsdo文章來源：MiniCrock-Potsandmealprep:Howflightattendantseatonaplane不是全崩潰…半導體火種來了！3晶片巨頭保命：拉台積電設廠
電動車、新能源車強勁成長，功率半導體IGBT、MOSFET及MCU等需求最大。車用半導體大廠陸續投入次世代碳化矽、氮化鎵產能，將成為車用半導體需求大宗。歐美各國為了達到二○五○年淨零排碳目標，大多已制定二○三五年世汽燃油汽車落日條款，福斯、福特、通用等汽車大廠普遍計畫在二○三○年以後的歐洲汽車市場只賣電動車。中國過去十年積極推動電動車產業，祭出購車獎勵條款和補助電動車車廠。世界各國均推出電動車獎勵政策，去年全球電動車銷售占比已超越一成，今年電動車銷售占比可望進一步成長。電動車銷售量蓬勃成長，帶動車用半導體需求強勁成長。今年上半年半導體景氣衰退，唯獨車用電子業者看好營運成長，普遍都調升今年的營運成長動能。車用半導體需求看好，研調機構統計，全球車用半導體銷售金額將從去年的四八四．四億美元成長到今年的五五一．四億美元，年複合成長率達十三．八％。到二○二七年，車用半導體銷售金額仍會維持十二．四％的複合成長率，屆時年銷售金額將達八八○．五億美元。這樣的成長幅度僅能算是初步成長，世界各國對汽燃油車的落日條款是未來電動車成長的關鍵，設定落日條款目前僅限於歐盟國家和美國部分幾個州。接近二○三○年，應該會有更多國家設定落日條款日期。電動車有超過九成的零件來自車用電子，未來會帶動電動車和新能源車的強勁成長，成為推升車用半導體產業的成長。車用半導體高成長性據國際能源署（ＩＥＡ）預測，今年全球汽車銷售中，大約每五輛車將有一輛是電動車，儘管全球汽車市場萎縮，電動車銷售量仍在成長。得力於歐盟和美國政府政策支持，ＩＥＡ預估到二○三○年，美國和歐洲汽車銷售中有六成將會是電動車。電動車成長的趨勢，就是未來車用半導體成長的動能。車用半導體大廠中，英飛凌、意法半導體、安森美及電裝（Denso）等車用半導體大廠均調高今年財測。最近瑞薩電子與Wolfspeed簽下碳化矽（SiC）的十年長約，激勵Wolfspeed股價大漲。Wolfspeed五月公布的第一季財報內容不佳，一度造成股價重挫。時過境遷，當時Wolfspeed財報利空的低點反而是近期股價最低點。由此推測，車用半導體產業的成長潛能不能忽視。英飛凌在二一年超越恩智浦半導體成為全球最大車用半導體龍頭後，就與其他競爭者維持一定的領先程度。去年英飛凌來自車用半導體部門營收達八一億美元，年增率四二％。不過，二一、二二年車用半導體受到當時晶圓代工產能緊俏因素，很多投片量供不應求，影響到當時的營運。這個現象在去年下半年緩和不少，今年晶圓代工產能已不再緊俏，英飛凌第一季車用半導體部門營收達二二．三一億美元，年增率三三．四％。據此推測，英飛凌今年車用半導體部門的營收有機會達到一○八億美元，甚至挑戰一一○億美元。英飛凌調高今年財測以二二年財報為例，英飛凌車用半導體部門有五六％來自功率元件，而功率元件是車用半導體最大部分，產值約占車用半導體的三三％，IGBT和MOSFET是主要產品，這部分是英飛凌的強項，也是英飛凌能成為車用半導體龍頭的原因。另外，英飛凌車用半導體產品中，二六％的營收來自ＭＣＵ、九％來自車用儲存媒體、九％來自傳感器。英飛凌雖然有自己的晶圓廠，產能無法滿足訂單需求。或許是受到後疫情時期晶圓代工產能緊俏的教訓，加上拜登總統的《通膨減少法》激勵，英飛凌打算在美國設立一座新的晶圓廠。最近半導體業界吵得沸沸揚揚的台積電到德國設廠一事，業界就傳出英飛凌、恩智浦半導體和博世三家車用半導體業者有意與台積電合資蓋廠，就是包產能的概念，避免日後晶圓廠出現緊俏衝擊營運的問題。（全文未完）全文及圖表請見《先探投資週刊2256期精彩當期內文轉載》NBA》獨行俠補強動作未歇 遭爆盯上聯盟「最帥黑人」
上季意外跌出季後賽行列，獨行俠重振旗鼓，整個休賽季忙於重新調整陣容，包含重簽厄文（KyrieIrving）、迎回老同學塞斯柯瑞（SethCurry），還透過和賽爾提克先簽後換搶下大前鋒葛蘭特威廉斯（GrantWilliams），但獨行俠的野心不僅於此，根據《HoopsHype》史科托（MichaelScotto）指出，獨行俠對多名主打鋒線位置的自由球員表達興趣，其中包括被稱作NBA「最帥黑人」的烏布雷（KellyOubreJr.）、德瑞克瓊斯（DerrickJonesJr.）。27歲的烏布雷仍處在職業生涯黃金期，成為找尋下份合約的最大優勢，上季效力黃蜂發揮得當，平均上場時間32.2分鐘和20.2的場均得分，都創下了單季生涯新高，不過烏布雷防守端上貢獻度有限，恐會拖垮上季防守效率排名倒數第5的獨行俠。場均20.2分的數據非常吸引人，但卻是在弱隊黃蜂所繳出來的成績，上季三分線命中率也只是3成出頭，烏布雷難免會遭人質疑有刷數據的成分在裡頭。獨行俠全力追求鋒線好手，烏布雷若來到達拉斯，將和老將小哈達威（TimHardawayJr.）、賈許格林（JoshGreen）組成側翼輪換陣容中的一員。大前鋒的位置上，葛蘭特威廉斯有望在下季扛下先發，在護框方面，主打禁區的葛蘭特威廉斯生涯6.2籃板並不出色，但其數據受到綠衫軍前場陣容深度影響，經常一同搭配出賽的荷福德（AlHorford）、羅伯特威廉斯（RobertWilliams）都是籃板好手，而葛蘭特威廉斯最大價值在於，他的得分手段並不侷限於禁區，其中接近4成的三分命中率，將幫助獨行俠有效拉開禁區空間，2位能攻善傳的後場組合厄文和東契奇（LukaDoncic）能夠盡情展現破壞性。
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